2025 makyajlı BMW iX resmen tanıtıldı!
Giriş seviyesinin donanımları ve fiyatı yükseldi.
Çin’de iyi bir yılı geride bırakan tek üretici olan BMW, özellikle elektrikli modellerinin satışlarından oldukça memnun. Bu modellere gerekli ilgiyi göstermekte ısrarcı olan Bavyeralı, 2021 yılında tanıttığı iX’i makyaj koltuğuna oturttu. Yeni iX, hiç olmadığı kadar güçlendi!
Bu farkı, isim değişiminden anlayabiliyoruz. iX ailesi artık xDrive40, xDrive50 ve M60 isimleri yerine; xDrive45, xDrive60 ve M70 isimlerini kullanacak.
Gelin, makyaj operasyonu ile değişen detaylara yakından bakalım.
Dış Tasarım
İlk bakışta tasarımda farklılıklar görebilmek çok zor. Zaten BMW mühendisleri, modelin boyutlarında da çok ciddi değişimlere gitmemiş. Hatta bagaj kapasitesi bile 500 litre ile 1.750 litre arasında sabit kalmış.
Fakat yakından bakıldığında bazı ufak tefek değişimleri görmek mümkün. Örneğin modelin yeni yüzünün sağ ve sol bölümlerinde bulunan dikey hava menfezleri artık çok daha fazla dikkat çekiyor. Hatta tüm ön bölüm ilginç bir şekilde DS’in yeni modellerini anımsatan sert ve keskin hatlara kavuşturulmuş.
Tartışmaların odağı olan dev böbrek ızgaralar yerini korumakla kalmamış, yeni i7’den destek de almış. İlk kez i7 ile tanıştığımız ızgara çerçevesindeki ek ışık seçeneği, opsiyon listesine eklenmiş durumda. Yani bu ızgaranın daha fazla ortaya çıkmasını isteyen olursa tabii…
Arka bölümde ise en dikkat çekici değişimi M70 yaşamış. M Performance imzalı yeni bir difüzöre kavuşan model, bu bölümden daha sportif bir görünüş sunuyor.
Kabin
BMW, kullanıcılarının isteklerini dinleyerek iç mekanda çok önemli bir değişim gerçekleştirmiş. Sizin de fark edebileceğiniz gibi iX’in oldukça “ilginç” direksiyonu, yerini daha geleneksel bir versiyonuna bırakmış durumda. “Curved” ekranlar ise yerini korumayı sürdürüyor. BMW iX xDrive60 (2025)
Kabindeki önemli değişikliklerden biri de BMW’nin kendisine özel OS 8.5 yazılımı olacak. 2025 yılının yaz aylarında, model ile birlikte piyasaya sürülecek bu yazılım pek çok yeniliği de beraberinde getirecek.
Batarya Ve Güç Üniteleri
Geldik değişim rüzgarının en sert estiği bölüme. Yukarıda da belirttiğim gibi modellerin tamamında güç ve menzil değişiklikleri var. Bununla birlikte üç iX türevi de sadece AWD sürüş ile birlikte gelecek.
Giriş versiyon artık 240 kW yerine 300 kW güç üretebiliyor. Net 71 kWh olarak belirlenen batarya hacmi de 94.8 kWh’e kadar yükseltilmiş durumda. BMW bu değişimlerin arkasında “yeni batarya hücresi teknolojisi” olduğunun altını çizmiş. Yani bu anlamda gelecek daha aydınlık görünüyor.
BMW’nin bahsettiği “yeni batarya teknolojisi” nedir?
Günümüzde NCM bataryalar (Nikel, Kobalt ve Manganez) ancak küçük hacimli pil bloklarında kullanılabiliyor. Daha verimli olduğu bilinen NCA (nikel, kobalt ve alüminyum) bataryalar ise hacmi daha büyük versiyonlarda kullanılıyor. BMW, iX ailesinde NCA tipi bataryalar kullanarak hem verimliliği artıracak hem de aracın ağırlığını düşürebilecek. Tabii ağırlık konusunda henüz resmi bir açıklama olmadığını da ekleyelim.
Giriş seviyesi model yeni bataryası sayesinde 490-602 kilometrelik bir menzil sunabilecek. Model, 0-100 km/s hızlanmasını da 5.1 saniyede tamamlayabiliyor.
Bir üst basamaktaki xDrive 60 ise toplam gücünü 385 kW’tan 400 kW’a kadar çıkarttı. Bataryası çok küçük de olsa değişerek 109.1 kWh’e ulaşan model, 563-701 km menzil sunabilecek.
Ailenin en tepedeki üyesi M70 ise 108.8 kWh’lik net hacmi olan bir batarya ile geliyor. 600 km menzil sunabilecek modelin gücü de 485 kW’a kadar çıkartılmış. M70, Launch Control ile kullanıcısına tam 1.100 Nm tork sunabilecek.
