Elektrikli Chevy Corvette, “Şu anda kolay bir iş değil”
Elektrikli araçlar, karbon emisyonlarını azaltmak ve doğayı korumak için alınabilir tek karar gibi görünüyor.
Günümüzde inanılmaz bir performans sunuyorlar, ancak ağırlık açısından hâlâ büyük bir dezavantajla geliyorlar. Bir de motor sesi ve şanzımanın yokluğu var ki konu spor otomobiller olduğunda ne desek boş kalıyor.
General Motors tüm bu konularda oldukça net görünüyor. GM Başkanı Mark Reuss geçtiğimiz günlerde InsideEVs’in Plugged-In Podcast’inde yaptığı açıklamada, daha önce tam elektrikli bir Chevrolet Corvette’i temsil eden bir tasarım çalışması yayınlamış olsalar da bu fikrin şimdilik masada olmadığını söylüyor. Ancak bu fikir hâlâ uygulanabilir noktada.
Reuss, “Bence yapılabilir,” dedi. “Elektrik tabanlı bir dizi konsept otomobil gösterdik. Güç ünitesinin bu konsept otomobillerde formuna sadık bir şey olduğunu söyleyemem, ancak [bunlar] çok ilginçti ve form, tasarım ve estetik parça ile birçok farklı şey yapmamızı sağladı.”
Aynı zamanda, “bir Corvette’in yapması gerekenleri yapabilen tam elektrikli bir Corvette şu anda kolay değil. Bahsettiğim şey; ağırlık, araç dinamiği, termal performans… bunlarda ilerleme kaydedebilirsiniz ki biz de bunu yaptık. Ancak Corvette’in karakterinin ve Corvette alıcısının henüz yeni çağa hazır olduğundan emin değilim.”
Daha basit bir ifadeyle, bataryalardan kaynaklanan ağırlık ve yüksek performanslı sürüşteki menzil kayıplarının yanı sıra elektrikli araçların anlık tork yeteneği, yüksek devirli V8 motordan bambaşka bir karaktere dönüşüyor.
Genel olarak, otomobil üreticileri elektrikli araçlarda termal yönetim konusunda muazzam ilerlemeler kaydetti. Xiaomi SU7 Ultra’nın Porsche’yi ezip geçen Nürburgring süreleri veya BYD’nin 500 km/s sınırını zorlayan elektrikli süper otomobili gibi birçok yeni yüksek performanslı elektrikli araç inanılmaz başarılara imza atıyor. Katı hâl bataryaların gelişimi de ağırlık cezasını düşürmeyi hedefliyor.
Ancak tüm bunların yakın zamanda bir Corvette’e uygulanması neredeyse imkansız. Bugünlerde GM portföyü de dahil olmak üzere çok sayıda hızlı elektrikli araç olsa da Corvette hayranları belirli bir nedenden dolayı bu kitlenin bir parçası.
Tam bir fiyaskoya dönüşen Dodge Charger Daytona’yı da unutmamak lazım. Hızlı ve güçlü olmanın yeterli olmadığını kanıtlayan muscle-car, hayran kitlesinin sert tepkileri yüzünden beklentinin çok altında bir satış performansı gösteriyor. Aynısının Corvette’e de olmasını kimse istemez.
Bununla birlikte Reuss, Corvette için elektrifikasyonun geleceği konusunda çok iyimser görünüyor. Corvette ZR1X, 5.5 litrelik çift turbolu LT7 V8 motoru ve 1.9 kWh bataryası sayesinde 1,250 beygir gücü üretiyor.
“Bu, elektriği doğru şeyler yapmak için kullanmaktır. Güç için kullanmak, hız için kullanmak, sürüş ve yol tutuşu için kullanmak, çekiş için kullanmak, bir Corvette’de elektriğin harika bir kullanımıdır.”
Belki bir gün bu V8 yerini bir batarya paketine bırakacak. Ama o gün bugün değil.
