Porsche 911 GT3 RS yenilenmeye hazır
Casus fotoğraflar, atmosferik olmayan bir motor müjdeliyor.
Porsche 911 ürün gamında, adeta “sokağa çıkabilen bir yarış otomobili” olan GT3 RS’in bıraktığı bir boşluk var. Saf performans duygusuyla yanıp tutuşan bu versiyon, 2026 yılında yeniden sahneye döneceği için hasretimiz uzun sürmeyecek. Instagram’da Stéphan Barral tarafından paylaşılan casus fotoğrafların da gösterdiği üzere, bir önceki neslin neredeyse her unsuru yerli yerinde kalacak gibi görünüyor; bu da Alman coupé’nin pist odaklı karakterini doğruluyor.
Atmosferik motora veda mı?
Bazı söylentilere göre yeni Porsche 911 GT3 RS, atmosferik motoru bırakıp, yeni GTS ile aileye katılan ve yeni Turbo S’te de kullanılan T-Hybrid sistemine geçebilir. GTS’te bu sistem 540 bg, Turbo S’te ise 711 bg üretiyor. Turboşarja geçiş kararının arkasında performans çıtasını yükseltme isteğinden çok, Euro 7 düzenlemelerine uyum sağlama ve böylece GT3 RS’in “emekliye ayrılmadan önceki” kariyerini uzatma amacı bulunuyor.
Porsche’nin yeni T-Hybrid güç ünitesi, klasik 6 silindir boxer motor temelinde şekilleniyor: hacim 3,0 litreden 3,6 litreye çıkarılırken, tek bir büyük turbo ile 485 bg ve 570 Nm üretiliyor. Sisteme, turbo sistemine entegre edilmiş bir elektromotor da ekleniyor ve bu sayede turbo basıncının düşmesi engelleniyor, dolayısıyla da gaz tepkisi hızlanıyor.
Elektrik destekli turbodan ayrıca jeneratör olarak da yararlanılıyor ve 15 bg güç sağlanıyor. Aynı zamanda yeni 8 ileri çift kavramalı PDK şanzımana bütünleşik olan, 54 bg ve 150 Nm üreten ikinci bir kalıcı mıknatıslı senkron elektromotor ile tekerlere aktarılan güç de artırılıyor.
Günün sonunda bu düzen 2026 Porsche 911 GT3 RS’te de kullanılabilir; tabii hangi güç seviyesinde olacağı şimdilik belirsiz. Turbo bir ünitenin varlığına işaret eden bir diğer detay ise Nürburgring’de çekilmiş bir video. Alman spor otomobilinin sesi, atmosferik boxer’a kıyasla çok daha tok ve hırıltılı duyuluyor. Bu da turbo iddialarını güçlendiriyor.
