2020 Volkswagen Arteon makyajlandı, yeni versiyonlara kavuştu
Estetik operasyonu ile Shooting Brake ve R paketleri de geldi.
Volkswagen, son günlerde resmen teaser yağmuruna tuttuğu makyajlı Arteon’u nihayet tanıttı. Kozmetik açıdan baktığımızda standart bir VW makyajı gibi görünse de Alman üretici, estetik operasyonu kapsamında aileyi birçok açıdan genişletmiş.
Tasarımı aradan çıkardıktan sonra diğer yeniliklere değiniriz. Golf 8 gibi far ile ızgarayı LED elemanlar ile birleştiren makyajlı Arteon tahmin edeceğiniz gibi daha farklı tampon tasarımlarıyla süslenmiş. Ön bölümde yenilenen farlar ve ızgara dizaynı da dikkat çekiyor.
Ayrıca buranın tasarımı Arteon, Elegance ve R-Line olarak adlandırılan versiyonların hepsinde birbirinden farklı. Yeni R ve R-Line logolarını taşıyan makinenin arka kısmında ise karartılmış ve grafikleri değiştirilmiş stoplar ile yeni difüzör-egzoz çifti dikkatlerden kaçmıyor.
Gelelim fasulyenin faydalarına. Volkswagen, makyaj ile Arteon’a Çin’de görselleri geçen hafta sızdırılan station wagon versiyonu da ekledi. Wolfsburglu üreticinin “Shooting Brake” olarak adlandırdığı bu model aslında Passat-Passat Variant çiftinden farksız zira shooting brake’ler 5 kapılı olmaz.
Volkswagen Tasarım Stüdyosu’nun başındaki isim Marco Pavone, Shooting Brake’in B sütunundan itibaren özgün bir tasarıma sahip olduğunu ve arka çamurluklarının fastback’ten geniş olduğunu söylüyor.
MQB platformundan yükselen ikilinin boyutları ise yükseklik hariç (Fastback 1.428 mm, Shooting Brake 1.447 mm) tamamen aynı. Aks mesafesi 2.840 mm olan Arteon ailesinin uzunluk (4.866 mm), genişlik (1.871 mm) ve iz genişlikleri (1.587 mm) birbirinden farksız. Bu yüzden bagaj hacmi konusunda Shooting Brake koltuk kafalıklarına kadar fastback’ten sadece 2 litre daha iyi – 565 litre. Asimetrik katlanabilen koltuklar yatırıldığında ise yükleme hacmi fastback’te 1.557; Shooting Brake’te 1.632 litre oluyor.
Kabinde göze çarpan en önemli değişiklikler ise artık Digital Cockpit Pro’yu standart olarak sunan Arteon’un konsol tasarımında göze çarpıyor. Passat’ın aksine boydan boya uzanan havalandırma çıkışlarından vazgeçen modelin göğüs bölümünün merkezinde yeni MIB3 multimedya sistemine ev sahipliği yapan monitörün boyutu donanım paketine göre 8.0 ile 9.2” arasında değişiyor. Klima kontrollerini de yenileyen VW, 10.25” boyutlu dijital panelin önünde yeni logoya sahip güncel direksiyon dizaynına yer vermiş. Bu arada Golf 8’in 210 km/h sürate kadar çalışan sürüş asistanları Arteon ailesinde de sunulacak.
2020 Volkswagen Arteon ailesinin motor yelpazesi 6 seçenekten oluşuyor. Türkiye’de satılan 150 bg’lik 1.5 TSI motor, tanıdık olan tek ünite diyebiliriz. Geriye kalan beşliden yeni olan ilki, 156 bg’lik 1.4 TSI ile 85 kW’lık (115 bg) elektrik motorunun kombinasyonundan beslenen plug-in hibrit eHybrid. Toplam çıkış gücü 218 bg olan Arteon eHybrid arka aksın hemen önündeki alt şasiye yerleştirilmiş 13.0 kWh’lik bataryadan besleniyor ve gücünü DQ400E kodlu 6 ileri ıslak kavramalı DSG şanzıman ile yola aktarıyor.
Alınabilecek diğer benzinli Arteon modelleri ise 2.0 TSI’ın 190 bg ve 280 bg’lik versiyonları. 280 bg’lik versiyon hariç diğer benzinli Arteon’lar önden çekiş düzenine sahip. 280 bg gücündeki 2.0 TSI’da ise çoklu kavramalı 4Motion ile tork kontrol özellikli farklı bir 4Motion seçenekleri sunulmuş.
Dizel kanadında ise 240 bg’lik BiTDI’ı kaybeden Arteon, NOx emisyonlarını %80’e kadar azaltan SCR sistemiyle donatılmış 2.0 TDI Evo motorun 150 ve 200 bg’lik versiyonlarıyla alınabilecek. Sadece daha güçlü Arteon’da standart 4Motion sunulacak. Bu arada hibrit versiyon hariç tüm ailenin yegane şanzıman seçeneği 7 ileri DSG.
Alman otomotiv devinin makyaj ile aileye getirdiği en büyük sürpriz ise hem fastback hem de station wagon versiyonlarında da sunulan R versiyonları olmuş. Golf 8 R’da da görev yapacak olan EA888 evo4 2.0 TSI motordan beslenecek olan Arteon R ve Arteon Shooting Brake R tam 320 bg (235 kW) güç, 420 Nm tork üretecek.
7 ileri DSG şanzıman ile eşli bu modeldeki tek 4Motion seçeneği ise R Performance Tork Yönlendirme özellikli olacak. Gerekli durumda gücü tek bir tekerleğe dağıtma özelliğine sahip sistem direksiyon açısı, gaz pedalı konumu, yanal ivme, hız ve dalma gibi parametreleri ölçerek çalışacak. DCC sistemi ise aracın farklı sürüş modlarında çalıştırılmasına imkân verecek. ESC’nin tamamen kapatılabildiğini de belirtelim.
Yeni Arteon’un piyasaya çıkış tarihi ve fiyatları henüz açıklanmadı.
