İncelemeler: 2020 BMW M5 vs Mercedes-AMG E63

BMW 5 Serisi ile Mercedes-Benz E-Serisi’nin en güçlülerini kağıt üstünde karşı karşıya getirdik.

Alman otomotiv endüstrisinin en ezeli rekabetlerinden birine imza atan BMW ve Mercedes-Benz neredeyse her segmentte çarpışıyor. Geçen günlerde neredeyse aynı anda makyajlanan BMW M5 ve Mercedes-AMG E63 çifti de bu mücadelenin bir parçası.

Henüz araçları yollarda kullanma imkânımız olmadı ancak estetik ve teknolojik yenilikler getiren makyaj sonrasında V8 motorlu süper sedanların birbiri karşısında ne durumda olduğunu kağıt üzerinde kıyaslama yaparak görmeye çalışacağız.

Sert yüzler

BMW M5, makyaj sonrasında çift böbrek geleneğini çok da bozmadan fakat standart 5 Serisi’ne göre biraz daha büyük bir parça ile sürdürmüş. Neyse ki boyutlar yeni 4 Serisi Coupe ayarında değil. Öte yandan Mercedes-AMG E63’de ise Alman markanın en güçlü modellerine ayrılan dikey çıtalı Panamericana ızgara görev yapıyor.

Sportifliği vurgulamak adına dizayn edilen ön ızgaralar, normal modellerden çok daha fazla soğutma yüküne sahip V8’leri soğutmak için içeriye hava beslemenin yanı sıra aerodinamik karaktere de katkı sağlıyor. Mesela BMW’deki ızgaralar aktif; yani soğutma ihtiyacı olmadığında kapanarak sürüklenme katsayısını düşürüyor.

Hırçın arka tasarım

Arka bölümde iki Alman marka da benzer çözümler kullanmış. Köşelere ikişerli konumlanmış büyük dört egzoz borusu ve agresif difüzör M5 ve E63’ü tanımlıyor. Tabii BMW amblemli model daha çıkıntılı bir difüzör ve yuvarlak egzoz çıkışlarını benimserken E63’te daha sade bir difüzör ile trapzeoid borulara yer verilmiş. Kaput üstündeki çıplak karbon fiber spoyler eki de ikilinin ortak noktaları arasında.

Teknoloji ve sportiflik

5 Serisi ve E-Serisi’ne uygulanan teknolojik yenilikler M5 ve E63 türevlerinde de kendilerine yer bulmuş. Bavyeralı markanın spor sedanı 12.3″ boyutlu dijital gösterge paneli ile öne çıkarken Affalterbach ürünü çift dijital ekrana sahip MBUX multimedya sistemi ile dikkatleri üzerine topluyor.

Spor çanak koltukları birbirine benzer olan ikilinin kabininde benzer oranda deri ve Alkantara döşeme görüyoruz ancak AMG’nin aracının iç mekânında daha fazla karbon fiber süsleme görev yapıyor. M5’te ise daha çok fırçalanmış alüminyum göze çarpıyor.

V8 savaşı

Rekabetin kalbinde, yani kaputun altında ise V8 motorlar yatıyor. BMW M5’te 4.4, Mercedes-AMG E63’te 4.0 litre hacmindeki çift turbo beslemeli bu V8’ler herhangi bir elektrik desteği görmüyor. Şanzıman seçenekleri ise BMW’de 8, Mercedes’te 9 ileri otomatik.

M5’in standart versiyonu 600 bg ile E63’ten önde iken Competition’daki 625 bg de E63 S’in 612 bg’ini gölgede bırakıyor.

Performans verileri ise neredeyse farksız. Affalterbach doğumlu süper sedan normal versiyonda 3,5 saniyede 100 km/h’e çıkarken E63 S’in bu görevi tamamlaması 3.4 saniye sürüyor. Münihli ikiliyi de 0.1 saniye ayırıyor ancak M5’te 3.4 saniye olan 0-100 km/h hızlanması M5 Competition’da 3.3 saniye. Azami sürat değerleri de birbirine oldukça yakın. M Driver’s Pack ile 305 km/h’e ulaşabilen M5 çiftine karşılık E63 S 304 km/h’e çıkabiliyor. Standart E63’te ise maksimum hız 250 km/h ile limitli.

Tüm modeller standart olarak dört tekerlekten çekiş sistemi ile geliyor. BMW M5’in M xDrive adlı sistemi tek bir tuş ile aracı 2WD yani arkadan itiş moduna alırken Mercedes-AMG ürünlerinin bunu yapması için ESP’nin tamamen devreden çıkarılması ve aracın Race moduna alınması gerekiyor.

Karbon seramik disklerden ekstra aerodinamik parçalara uzanan güçlendirmeler ile piste daha uygun hâle getirilebilen BMW M5 ve Mercedes-AMG E63’te farklı koşullar için sürüş modları da seçilebiliyor. İki Alman arasındaki en büyük fark ise Mercedes’in aynı paketi station wagon gövde tipiyle de sunması.

Peki sizce hangisi daha iyi? Bu iki süper sedandan hangisini garajınızda görmek isterdiniz?

BMW M5 vs Mercedes E63 AMG: Teknik Veriler