Dacia Jogger (2026): Yeni motor seçenekleri, yeni bir Jogger!
Dacia, 2024 yılındaki başarısının mimarı olan iki modeli aynı anda estetik operasyondan geçirdi. Hem Sandero’nun hem de Jogger’ın makyajlı versiyonlarını tanıtan üretici, iki modelde de benzer bir değişim kalıbı kullanmış.
Örneğin; yeni Jogger, yeni Sandero gibi ters T harfine benzeyen far takımlarına kavuşmuş. Tamamen LED olarak gelecek bu farlar, Duster’dan tanıdığımız panjur tasarımı ile birleşiyor. Fotoğraflar: Dacia
Benzer bir durum arka bölümde de geçerli. Yan T harfi şeklinde duran stoplar, dev arka cam ile birleşerek yekpare bir görüntü oluşturmuş. Sandero’da bahsettiğim “Starkle” isimli geri dönüştürülmüş malzeme, burada da karşımıza çıkıyor. Dodikler, koruma parçaları ve diğer bazı dış parçalar bu malzemeden üretilmiş.
Jogger, donanım seçeneğine göre yeni jant kapakları ya da alaşım jantlar ile gelebilecek. Köpekbalığı anteni ise Expression ve üstü donanımlarda standart.
Kabin
Kabin içerisinde ise renk paleti genişlemiş. Model artık “Sandstone” isimli kabin rengi ile alınabiliyor. Donanım seçeneğine göre malzeme kalitesinde değişim yaşayacak model, en üst versiyonunda Microcloud TEP adı verilen özel bir döşemeye kavuşuyor.
Otomatik modeller yeni vites selektörüne kavuşurken, kabin içerisinde yepyeni bir multimedya ekranı da bizleri karşılıyor. 10.1 inç büyüklükteki bu ekrana, 7 inçlik dijital gösterge paneli eşlik edecek. Jogger, donanım seçeneğine göre kablosuz şarj tablası ile de gelebiliyor.
Media Display System ise yalnızca Expression, Extreme ve Journey versiyonlarında mevcut. Bu sistem, kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto desteği sunuyor. Media Nav Line ise yalnızca Jogger Journey içinde standart olacak. Bu sistem de canlı trafik verilerini gösteren bağlı navigasyonu kullanmanıza olanak sağlıyor.
Jogger içerisinde, 4 tane YouClip bağlantı noktanız bulunacak. Buralara çeşitli kancalar ekleyerek cep telefonunuz dahil pek çok şeyi tutturabiliyorsunuz.
Motor Seçenekleri
Bana sorarsanız en büyük değişim kaputun altında. Jogger, yeni ve daha verimli motor seçeneklerine kavuşturulmuş.
Değişim rüzgarı ilk olarak Hybrid 140 versiyonunu vuruyor. Kendisi artık aramızda değil. Bunun yerine Hybrid 155 yerleştirilmiş. Bu versiyon 1.8 litrelik içten yanmalı motoru, bir çift elektromotor ile harmanlıyor. 155 bg güç ve 170 Nm tork üretebilen (haliyle adı da buradan geliyor) bu motorun selefine göre yüzde 10 daha fazla yakıt tasarrufu sağladığı ifade ediliyor.
Galeri: Dacia Jogger (2026)
Dacia’nın tarihinde ilk kez otomatik şanzıman ile sunduğu Eco-G 120 de denkleme dahil olmuş. Bu versiyon Eco-G 100’ün yerini alacak ve modelin menzilini 1.480 kilometreye kadar çıkartacak. Eco-G 120, 6 ileri vitesli çift kavramalı şanzıman ile alınabbilecek.
Giriş seviyesindeki 110 bg’lik TCe motor da yerini koruyor.
Dacia, Jogger’ı ülkemizde sadece Extreme donanımı ve Eco-G ile TCe motor seçenekleri ile satıyor. Henüz fiyatları açıklanmayan makyajlı model, 2026 yılında ülkemize giriş yapacak.
