Porsche, elektrikli 718’in testlerine devam ediyor
Porsche, elektrikli araçların tahmin ettiği kadar çabuk yaygınlaşmayacağı gerçeğiyle yüzleşti. Sonuç olarak, V8 motorlarını 2030’lara kadar tutmaya karar verdi ve ilk nesil Macan’ın yerini alacak yeni bir benzinli crossover geliştirmeye başladı. Elektrikli 911 zaten gündemde değildi, Panamera da 2030 yılına kadar aramızda olacak. Ancak, 718 modelleri elektriğe teslim olacak ve içten yanmalı motorlardan tamamen ayrılacak.
Cayenne EV’nin bu yılın sonlarında piyasaya sürülmesinin ardından, 2026 yılının başlarında Boxster ve Cayman’ın yeni nesilleri sahne alacak. Her ikisinin de aynı anda piyasaya sürülüp sürülmeyeceği belli değil, bu yüzden ilk olarak üstü açık model (Boxster) tanıtılabilir. Bu süreçte Porsche, siyah kamuflaj ile kapladığı prototiplerini Nürburgring’de test etmeye devam ediyor.
Daha önceki prototiplerde görülen komik sahte egzozlara artık yer verilmiyor. Porsche’nin mevcut tasarım dilini taşıyan Cayman, küçük bir Taycan coupe görünse de 911 ile hiç olmadığı kadar benzer bir yapıya sahip. Elbette, gövdeyle aynı renkteki kamuflaj gerçek tasarımı gizlediği için kesin konuşmamakta fayda var.
Alman üretici, performans ikilisini özel bir elektrikli platformda üreteceği dışında hiçbir bilgiyi paylaşmıyor. Automobilwoche, geçtiğimiz yılın sonlarında “sürekli ince ayarlara ihtiyaç duyan” batarya paketinin Porsche’ye sıkıntı çıkarttığını ve bu sebeple “programın oldukça gerisinde” olduklarını belirtmişti. Fakat Porsche bu raporu hiçbir zaman doğrulamadı.
Porsche, 2022 yılından beri halka açık yollarda test ettiği elektrikli 718’in mümkün olduğunca hafif olmasına ilgi gösteriyor. Cayman’ı temel alan Mission R konsepti 1.500 kilogram ağırlığa sahipti, ancak bu bir yarış arabasıydı. Yine de seri üretim versiyonlarındaki ağırlık cezasının rakiplerinden daha az olacağını tahmin ediyoruz. Bunu yapabilecek bir otomobil şirketi varsa, o da kesinlikle Porsche’dir.
