Lynk & Co 10 serisi satışta: 5 dakikalık şarj iddiası gündemde

Lynk & Co 10 serisi Çin’de satışa çıktı. 900V sistem, 5 dakikaya yakın hızlı şarj, 900 beygire ulaşan performans ve iki farklı model seçeneğiyle yeni elektrikli sedan dikkat çekiyor.

Lynk & Co, Geely çatısı altında geliştirdiği yeni elektrikli sedan ailesi 10 serisini 29 Mayıs 2026’da satışa çıkardı. Marka, bu seriyi doğrudan orta ve üst segment elektrikli sedan rekabetine konumlandırıyor.

Seri iki farklı karaktere ayrılıyor. “10” adı verilen standart model günlük kullanım ve konfor tarafına odaklanırken, “10+” versiyonu daha sert, daha güçlü ve performans odaklı bir yapı sunuyor. İki model de aynı platformu paylaşsa da hedef kitleleri net şekilde ayrılıyor.

Fiyat tarafında lansmana özel bir indirim dikkat çekiyor. Standart 10 serisi, donanım seviyesine göre 169.900 RMB’den başlayan kampanya fiyatlarına kadar düşüyor. 10+ tarafında ise performans yükseldikçe fiyat 235.900 RMB seviyesine kadar çıkıyor. Bu hamle, modelin pazara daha agresif girmesini sağlıyor.

Tasarım tarafında “The Next Day” adı verilen yeni bir dil kullanılıyor. Ön bölümde yarış otomobillerini andıran sportif çizgiler öne çıkıyor. Gövde yapısı aerodinami üzerine kurulu ve aktif hava girişleriyle hava akışı kontrol ediliyor. Araç oldukça büyük bir sedan: 5 metreyi geçen uzunluğu ve 3 metrenin üzerindeki aks mesafesiyle sınıfında geniş bir duruş sergiliyor. 10+ versiyonunda ise daha agresif jantlar, performans frenleri ve yapışkan yol tutuş lastikleriyle bu karakter daha da sertleşiyor.

İç mekâna geçildiğinde tamamen teknoloji merkezli bir yapı karşılıyor. Sürücü önünde dijital gösterge paneli yer alırken, ön cama yansıtılan geniş artırılmış gerçeklik ekranı sürüş verilerini doğrudan görüş alanına taşıyor. Orta konsolda büyük bir dokunmatik ekran ve güçlü bir işlemci altyapısı bulunuyor. Kabin konforu tarafında ise masaj fonksiyonlu koltuklar ve yüksek güçlü 23 hoparlörlü ses sistemi dikkat çekiyor.

Performans tarafı ikiye ayrılıyor. Tek motorlu versiyonlar 400 ila 500 beygir aralığında güç üretiyor ve 0-100 km/s hızlanmayı yaklaşık 5 saniye bandına çekiyor. Daha güçlü çift motorlu 10+ versiyonu ise 900 beygire yaklaşan gücüyle 3 saniyenin biraz üzerinde hızlanabiliyor. Bu değerler sedan gövde için oldukça iddialı bir seviyeye işaret ediyor.

En çok konuşulan nokta ise şarj sistemi. 900V mimariye sahip üst versiyon, uygun altyapı bulunduğunda bataryayı yaklaşık 5,5 dakikada %10’dan %80’e çıkarabiliyor. Daha düşük güçlü versiyonlarda bu süre 10 dakikanın biraz üzerine çıkıyor. Ancak bu hızın günlük kullanıma yansıması tamamen şarj istasyonlarının gücüne bağlı.

Sürüş dinamiklerinde çift salıncak ön süspansiyon ve çok bağlantılı arka yapı kullanılıyor. Adaptif süspansiyon sistemi, hem konfor hem de yüksek hız stabilitesi hedefliyor. Özellikle 10+ versiyonunda bu yapı performansa göre yeniden ayarlanmış.Sürücü destek sistemleri de iki seviyede sunuluyor. Giriş seviyesinde Nvidia Orin tabanlı sistem kullanılırken, üst paketlerde çok daha güçlü işlemci ve yapay zekâ destekli sürüş sistemi devreye giriyor. Bu sistemler hem şehir içi hem otoyolda yarı otonom sürüş fonksiyonlarını destekliyor.Tüm bu teknolojiye rağmen marka için tablo tamamen sorunsuz değil. Son dönemde satışlarda düşüş eğilimi görülüyor ve elektrikli araç pazarındaki rekabet baskısı artıyor. Ayrıca ultra hızlı şarj altyapısının henüz yaygın olmaması, teoride etkileyici görünen 5 dakikalık şarj süresinin pratikte sınırlı kalmasına neden olabilir.