Singer, 911 Cabriolet’yi kendi yorumuyla zenginleştiriyor
Yeni 964, 8.000 devrir çeviren 4.0 atmosferik motoruyla 420 bg sunuyor.
Hava soğutmalı Porsche 911’lerin restorasyonu ve kişiselleştirilmesinde uzmanlaşmış Kaliforniya şirketi Singer, yeni eserinde 1980’lerin nadir bulunan geniş gövdeli 911 Cabriolet modellerine saygı duruşunda bulunuyor, ancak bunları modern teknik çözümler ve 420 beygirlik bir güçle yeniden yorumluyor. Üretim 75 adetle sınırlandırılıyor ve her bir model, sahibinin isteği doğrultusunda orijinal 964 modelini temel alarak üretiliyor.
Bu spor otomobilin kalbinde, 964 serisinin motorunun geliştirilmiş bir versiyonu atıyor. 4,0 litrelik 6 silindirli boxer motor, yarış motorları konusundaki uzmanlığıyla tanınan İngiliz şirketi Cosworth’un teknik desteğiyle Singer’a özel olarak geliştirilmiş ve iyileştirilmiş.
Uzun süredir büyüleyici 911’ler ile gündemi şenlendiren Singer, ilk kez değişken valf zamanlamasına sahip bir motora yer veriyor. Bu çözüm, düşük devirlerde güç dağıtımını iyileştiriyor ve motorun yüksek devirlerde, 8.000 rpm’i aşana kadar daha kararlı bir performans sergilemesini sağlıyor.
Motor, Singer için yeni bir konfigürasyon kullanıyor: su soğutmalı kafalar, hava soğutmalı silindirler ve elektrikli bir fan. Sonuç, 6 ileri manuel şanzıman aracılığıyla sadece arka tekerleklere aktarılan 420 beygir gücü.
Titanyum egzoz sistemi, ağırlığı azaltmaya ve boxer motorun sesini zenginleştirmeye katkıda bulunuyor. Dinamik açıdan, 964’ün orijinal gövdesi çelik ve kompozit malzemelerle güçlendirilirken, Bosch ile birlikte geliştirilen elektronik olarak ayarlanabilir süspansiyonlar, ABS, çekiş kontrolü ve en yeni nesil ESP, en sportif sürüşlerde bile daha hassas ve güvenli bir davranış sağlıyor.Fotoğraflar: Singer
Tasarım, genişletilmiş çamurluklar ve kaslı oranlarla 1980’lerin “911 Turbo” görüntüsünü anımsatıyor, ancak tüm gövde, kütleyi sınırlamak ve sertliği artırmak için karbon fiberden imal ediliyor. Yeni tavan, hem açık hem de kapalıyken temiz bir profil sunmak ve kullanımı kolaylaştırmak için tasarlanmış hafif bir “Z” şeklinde kapatma mekanizmasıyla tamamlanıyor.
Ayrıca, müşteriler o dönemin 911 modellerinde de bulunan sabit veya otomatik olarak gizlenen arka kanat seçenekleri arasından seçim yapabiliyor.
İç mekanda, Porsche’nin analog geleneğine sadık kalınırken, her ayrıntıda kişiselleştirilebilir kaplamalar ve malzemeler kullanılmış. Gösterge paneli, el yapımı göstergelerle yeniden tasarlanan klasik beş kadranlı düzenini korurken, klima, navigasyon sistemi ve akıllı telefon bağlantısı da göze çarpmadan entegre edilmiş.
Her bir örnek, müşteri tarafından sağlanan donör bir 964’ün orijinal şasisi üzerine üretilecek ve iskeletine kadar sökülüp günümüz şartlarına uygun şekilde güçlendirilecek. Fiyatı açıklanmamış olsa da, müşterilerin ödeyeceği tutarı merak ettiğini sanmıyoruz. 75 adetle sınırlı olması da değerinin zamanla artacağını gösteriyor.
