Skoda Kamiq İncelemesi
Küçük ailenizin günlük ihtiyaçlarını karşılayacak, güvenebileceğiniz, eşyaları toplayıp sığınabileceğiniz ve bazen ihtiyacınızdan fazlasını da isteyebileceğiniz bir araba mı arıyorsunuz? Tamam işte, Skoda Kamiq.
Bakarak değil, kullanarak sevilecek türden, Fabia’nın yükseği tadında bir küçük SUV Skoda Kamiq. 2019’da doğdu, 2024’te makyajlandı. Sadece Fabia değil, Seat Arona ve VW T-Cross ile de aynı platform ve teknik altyapıyı paylaşıyor. Yani yılların tecrübesiyle, ne yaptığını, neden yaptığını çok iyi biliyor Kamiq.
Ekonomi odaklı olanların 1.0 TSI baz donanıma bağlı kalmalarını, donanımda yukarı çıkmak isteyenlerin ise dişlerini biraz daha sıkıp 1.5 TSI farkını yaşamalarını öneririz.
Modern görünmekle beraber sizi cazibesiyle büyülemeye çalışan bir model değil Skoda Kamiq. Onda bir Ford Puma oyunculuğu ya da Peugeot 2008 flörtözlüğü bulmanız zor. Ama belki de tek aradığınız mantıklı bir arkadaştır.
Makyajla gelen ince tasarımlı LED gündüz farları Kamiq’e daha keskin bakışlar kazandırdı.
Küçük detayları sadeleğin içinde gizleyerek göz yormamayı ve daha uzun süre taze kalmayı başarıyor Kamiq. Tıpkı diğer Skoda modellleri gibi.
Kutu gibi bir SUV formunda, daha belirgin kat yerleri ve daha sportif görünümlü bir gövde kitiyle, 2024’te biraz daha keskin bir dış görünüme kavuştu Skoda Kamiq.
Skoda Kamiq İç Mekân
Skoda Kamiq iç mekanda da maceradan uzak kullanışlılığa yakın duruyor. Ergonomi başarılı ve her şey olmasını umduğunuz yerde.
Malzeme kalitesi ve işçilik de başarılı, üst kısımlardaki yumuşak plastikler iyi hissettiriyor. Yeni Elroq’ta bile sunulmayan(!) panoramik cam tavana Kamiq’te ulaşabilmeniz de dikkate değer.
Sürüş sırasında tüm kumandalara kolayca erişiliyor. Havalandırma sistemi için fiziksel kumandaların varlığı da sevdiğimiz güzelliklerden. Bazı klima ayarları için ekran menülerine ihtiyaç var gerçi.
8.25 inçlik bilgi ve eğlence ekranı boyut açısından sıradan sayılır. Grafikler de sıkıcılık sınırında ama arayüz kullanışlı, tepkileri hızlı ve anlaması kolay. Kablosuz Apple CarPlay ve Aundroid Auto’nun standart donanımda olması da güzel.
Dijital gösterge ise “Elite” ve “Premium” donanımda 8 inç, “Monte Carlo” donanım paketindeyse 12.3 inç boyutunda. Kablosuz şarj ise baz donanım dışında standart.
Skoda Kamiq hacim ve kullanışlılık özellikleri
Uzun boylu bile olsanız Skoda Kamiq’in ön koltuğuna sığmakta hiç sorun yaşamayacaksınız. Hatta Skoda Kamiq bu konudaki en iyi küçük SUV’lardan biri.
Bacak mesafesi de oldukça geniş ve isteğe bağlı panoramik cam tavanla bile oldukça kullanışlı bir baş mesafesi mevcut. Yalnız Kamiq gerçek bir SUV hissi yaşatacak bir yükseklikte olmadığını belirtelim. Kardeşi Scala’dan birazcık daha yüksekte gideceksiniz, hepsi bu.
Geniş kapı içi cepler ve büyük torpidosuyla kullanışlı Kamiq. Ortada iki bardak tutucu var, ancak çok da büyük sayılmazlar. Her bardak tutucunun ortasındaki, kapağı tek elle açabilmeniz için şişeyi sabitleyen mekanizma ise tam Skodalık bir detay.
Skoda Kamiq, Arona ve T-Cross ile aynı platformu kullansa da, aks mesafesi daha fazla, yani ön ve arka tekerler birbirinden daha uzak.
Bu sayede, özellikle arkada daha fazla iç mekan, hatta bir üst sınıftaki T-Roc’tan bile daha fazla diz mesafesi sunuyor Kamiq! Baş mesafesi de hemen tüm rakiplerine örnek olacak yükseklikte.
Pencereler de bir Skoda’dan bekleneceği üzere geniş ve ferah.
Skoda Kamiq bagaj hacmi
400 litrelik bagajıyla tabii ki başarılı Kamiq. Ama ileri-geri kayan arka koltuklar ya da açısı değiştirilebilin sırtlıklar gibi fark yaratacak güzelliklerden muaf Skoda Kamiq. Ayrıca Ford Puma ve Peugeot 2008’in, çok farklı olmasa da daha fazla hacim sunduğu söylemek gerek.
Arka koltuk sırtlıkları iki parça (60/40) yattığında, 1396 litrelik geniş ve düz bir bagajınız oluyor. Elektrikli açılan, sesörlü bagaj kapağı ise sadece en üst donanım olan “Monte Carlo”da standart.
Skoda Kamiq Sürüş Özellikleri
Skoda Kamiq, her koşulda sakinleştirici bir sürüş deneyimi sunan, şimdiye kadar kullandığımız en konforlu küçük SUV’lardan biri. Hatta rakiplerini şöyle bir düşününce, şehir içindeki çukur ve tümsekleri aşmada yalnızca T-Roc daha iyi. O da zaten bir üst sınfın platformuna sahip.
Sürüş konforunu eğlencenin önüne koyan Kamiq, hafif direksiyonu, çok kısa dönüş çapı, her yöne başarılı görüş açılarıyla bu konforu daha da keyifli hale getiriyor.
Bu yumuşaklığa rağmen, Skoda Kamiq hızlı virajlarda Renault Captur ya da VW T-Roc kadar yatmıyor ve bir Seat Arona kadar çevik hissettiriyor.
Otoyol hızlarında da hiçbir eksiklik hissetmeyen Kamiq, yüksek sürüş keyfi dışında tüm beklentileri kolayca karşılayan bir otomobil.
Tüm donanımlarda şerit takip ve ön bölge frenleme gibi asistanları standart sunan Skoda Kamiq’te en üst donanım Monte Carlo’nun güvenlik teknolojilerindeki tek üstünlüğü, full LED Matrix ön farlar.
“Bozuk yolda konfor getiren yumuşak süspansiyon, ani manevralarda fazlaca yumuşak kaçabiliyor”
Motor ve Şanzıman Seçenekleri
Yurtdışındaki 95 hp’lik manuel seçeneğine karşın, Skoda Kamiq’in Türkiye’deki giriş seviye motoru 115 beygirlik 1.0 TSI.
Otoyol hızları dahil her durumun üstesinden kalkabilen bu turbo takviyeli motor, yüksek hızlara çıkmak için çok yüksek devire ihtiyaç duymamasıyla avantaj sağlıyor.
7 ileri otomatik DSG de yılların deneyimini yollara başarıyla aktarıyor ve 0’dan 100’e 10.2 saniyede ulaşıyor Skoda Kamiq.
Skoda Kamiq’in ruh ikizi gibi hissettiren 1.0 TSI motor seçeneğinin tek sorunu bir üst donanıma çıktığınızda, fiyatın 1.5 TSI’a fazlaca yaklaşması.
Bu da bizi yılların harika motoru 1.5 TSI‘ya götürüyor ki Kamiq ağırlığında (1289 kg) bir araç için “yeterli”den çok daha fazlasına sahip 150 hp ve 250 Nm‘lik turbo motor. Kodiaq, Tiguan ve hatta yeni Audi Q3’te bile hep bu motorun imzası var, düşünün artık.
1.5 TSI motorlu Kamiq de 7 ileri çift kavramalı DSG şanzımanla eşleşmiş durumda. 0-100 km/sa hızlanması 8.2 saniye, karma yakıt tüketimi ise 100 km’de 5.8 litre (WLTP).
Skoda Kamiq Nasıl Bir Araba?
Yeni Skoda Kamiq nasıl mı?.. Konforlu, modern, güvenli, kullanışlı ve tam bir görev otomobili. Yılların tecrübesine sahip altyapı ve motorları kullanıyor oluşu onu daha güvenilir bir seçenek yapıyor.
Lakin bu kadar güvenilir bir seçenek, ister istemez biraz sıkıcı olur. Kamiq de ne tasarım ne de sürüş açısından nabzı yükseltecek bir araba sayılmaz. Ancak yüksek nabız da insanı çabuk tüketir malum…
“Skoda Kamiq alınır mı?” gibi sorusunun cevabı, Kamiq’in her gün gerçek hayat ihtiyaçlarına verdiği cevaplarla aynı… “Evet!”
Macera yerine güven ve kullanışlılık, günümüz küçük ailelerinin belki de en çok ihtiyacı olan şeydir. Ki 2024’te elden geçirildikten sonra daha da çok satıyor oluşu Skoda Kamiq‘e duyulan bu güveni daha da pekiştiriyor.
